تشمل أجزاء سبائك التيتانيوم النموذجية في السيارات الشفرات الدوارة لشواحن التوربينات المصنوعة من TiAl، وقضبان التوصيل، والصمامات، وما إلى ذلك المصنوعة من سبائك Ti-6A1-4V، وما إلى ذلك. ومؤخرًا، تم إحراز تقدم في تطوير سبائك التيتانيوم منخفضة التكلفة لصمامات المحرك والعادم. خاصة مع تزايد الطلب على سبائك التيتانيوم في نظام العادم (كاتم الصوت) للدراجات النارية، أصبح تطوير سبائك منخفضة التكلفة لأنظمة العادم أكثر شعبية.
إن استخدام سبائك التيتانيوم لصنع صمامات السيارة لا يقلل الوزن ويطيل عمر الخدمة فحسب، بل يتمتع أيضًا بموثوقية عالية ويمكن أن يوفر الوقود.
إن مكون التيتانيوم الأكثر استخدامًا في سيارات السباق والسيارات الرياضية هو مقعد الصمام، والذي يتم تصنيعه بشكل عام من سبيكة Ti-6A1-4V.
يعد استخدام سبائك التيتانيوم لتصنيع قضبان التوصيل الطريقة الأكثر فعالية لتقليل وزن المحرك وتحسين الأداء بشكل كبير. المادة الرئيسية المستخدمة لقضيب التوصيل هي Ti-6A1-4V.
بالمقارنة مع النوابض الفولاذية المستخدمة في السيارات العادية، فإن نوابض التيتانيوم تتميز بخفة الوزن ومقاومة جيدة للتآكل. لقد تم تطوير سبائك التيتانيوم لتلبية متطلبات التكلفة وتجميع المكونات لمصنعي نوابض تعليق السيارات. تحتفظ هذه المادة بالأداء الممتاز لنوابض سبائك التيتانيوم المستخدمة في الطيران وتقلل التكاليف بشكل كبير.
يزن كاتم الصوت المصنوع من التيتانيوم 5-6 كجم فقط، وهو أخف بكثير من الفولاذ المقاوم للصدأ وكاتم الصوت الأخرى، وسهل التشغيل.
يمكن استخدام التيتانيوم في أشكال أخرى من مكونات السيارة لتقليل الوزن بشكل كبير وتحسين المتانة، بما في ذلك مكونات المحرك وأجزاء مجموعة تروس القيادة وأنظمة التعليق والمكونات الهيكلية. مثل القضيب المركزي لامتصاص الصدمات، وجوز الأذن المعلق والمسمار، وقضيب التحكم، والمثبت، وعمود القيادة، وقوس التروس، وشعاع بروز الباب، ومكبس الفرجار، وقضيب توصيل المحرك، ومسمار الدبوس، والصمام، وزنبرك الصمام والمقعد، إلخ.
بالنسبة للعديد من أنواع السحابات، يمكن استخدام التيتانيوم بدلا من الفولاذ. مثبتات التيتانيوم ممكنة أو ضرورية في مركبات النقل الخفيفة المستقبلية.
