يعد نظام العادم المعدل جزءًا مهمًا من تعديل السيارة ، والسبب في التعديل ليس فقط لجذب انتباه المارة ، ولكن أيضًا للسماح للمحرك بامتصاص أكثر وتفريغًا بسلاسة ، وذلك لتحقيق تحسين الأداء. في تعديل أنبوب العادم ، هناك موادان رئيسيان في السوق: سبيكة التيتانيوم والفولاذ المقاوم للصدأ. هناك أربعة اختلافات رئيسية بين هاتين المادتين كأنابيب العادم:
1. الوزن
مادة سبيكة التيتانيوم أخف من مادة الفولاذ المقاوم للصدأ تحت نفس الحجم. في الوقت نفسه ، فإن قوة سبيكة التيتانيوم قابلة للمقارنة مع الفولاذ المقاوم للصدأ ، لذلك سيختار معظم المالكين الذين يتابعون الوزن الخفيف أنابيب عادم سبيكة التيتانيوم.
2 ، مقاومة الحرارة وتبديد الحرارة
يمكن أن تصل درجة حرارة تشغيل أنبوب العادم إلى 500 درجة مئوية أو أكثر ، وبالتالي فإن مقاومة الحرارة للمادة مطلوبة. بالمقارنة ، فإن مقاومة الحرارة وتبديد الحرارة لسبائك التيتانيوم أفضل من الفولاذ المقاوم للصدأ.
3. جودة الصوت
يكون جدار أنبوب عادم سبيكة التيتانيوم نحيفًا ، لذلك عندما تمر موجة الغاز عالي السرعة العادم ، سيكون هناك صوت هش وفضود قليلاً ، في حين أن صوت أنبوب العادم من الفولاذ المقاوم للصدأ منخفض نسبيًا وسميكًا.
4. السعر
تتمتع أنابيب عادم سبيكة التيتانيوم بمتطلبات أعلى للحام والعمليات الأخرى ، وتكون تكلفة الإنتاج أعلى بكثير من أنابيب العادم الشائعة الفولاذ المقاوم للصدأ ، وبالتالي فإن السعر أعلى أيضًا.
بشكل عام ، يتمتع أنبوب عادم سبيكة التيتانيوم بأداء ممتاز في جميع الجوانب ، وأنبوب العادم الفولاذ المقاوم للصدأ أكثر فعالية من حيث التكلفة. كل شخص لديه احتياجاتهم وتفضيلاتهم.
إذا كان لديك أي أسئلة ، فإن خبراء المبيعات الفنيون في Lionse مستعدون للمساعدة. خدمة الصناعات والشركات في أمريكا الشمالية وأوروبا لأكثر من 15 عامًا ، ونحن نتفهم تعقيدات الصب واحتياجات صناعتك. راسلنا عبر البريد الإلكتروني اليوم لمعرفة المزيد والعثور على الأجزاء المثالية لمشروعك التالي.
